Tudo o que segue trata de Nmn. Mantemos linguagem clara, apoiamos na literatura e separamos o bem documentado do que segue em aberto.
Atualizado em 2025-09-06. Números e descrições seguem a literatura publicada, não o material promocional.
Se isso pôde ser feito (com sucesso) em tempos antigos, por que não pode ser feito agora? Gostaria de investigar mais sobre o assunto com especialistas. Embora o dique seco fosse conhecido no Egito Ptolemaico desde o final do século III a.C. (por um fenício; não usado novamente até Henrique VII da Inglaterra em 1495), o cientista e estadista Shen Kuo escreveu sobre seu uso na China para reparar barcos durante o século XI. Em seus Ensaios do Estanque dos Sonhos (1088), Shen Kuo escreveu:
Fontes: pt.wikipedia.org
No início da dinastia (c. 965), as duas províncias de Zhe (agora Zhejiang e sul de Jiangsu) presentearam (ao trono) dois navios dragão, cada um com mais de (60,00 m/200 pés) de comprimento. A superestrutura incluía vários conveses com cabines palacianas e salões, contendo tronos e divãs prontos para inspeções imperiais. Após muitos anos, seus cascos apodreceram e precisavam de reparos, mas o trabalho era impossível enquanto estivessem flutuando. Então, no período de reinado Xi-Ning (1068 a 1077), um oficial do palácio, Huang Huaixin, sugeriu um plano. Uma grande bacia foi escavada na extremidade norte do Lago Jinming, capaz de conter os navios dragão, e nela foram colocadas vigas transversais pesadas sobre uma fundação de pilares. Então (uma brecha foi feita) para que a bacia se enchesse rapidamente de água, após o que os navios foram rebocados acima das vigas. (A brecha agora sendo fechada) a água foi bombeada por rodas, de modo que os navios descansassem completamente no ar. Quando os reparos estavam completos, a água era deixada entrar novamente, para que os navios flutuassem mais uma vez (e pudessem deixar o dique). Finalmente, as vigas e pilares foram retirados, e toda a bacia foi coberta com um grande telhado para formar um hangar no qual os navios podiam ser protegidos dos elementos e evitar danos causados por exposição excessiva.
Fontes: pt.wikipedia.org
Os chineses da dinastia Song eram marinheiros habilidosos que viajavam a portos tão distantes quanto o Egito Fatímida. Eles estavam bem equipados para suas jornadas no exterior, em grandes embarcações marítimas conduzidas por lemes de popa e guiadas pela bússola direcional. Mesmo antes de Shen Kuo e Zhu Yu descreverem a bússola de agulha magnética para marinheiros, o tratado militar anterior Wujing Zongyao de 1044 já havia descrito uma bússola de termorremanência. Esta era uma simples agulha de ferro ou aço que era aquecida, resfriada e colocada em uma tigela de água, produzindo um efeito de magnetização fraca, embora seu uso fosse descrito apenas para navegação em terra, não no mar.
Fontes: pt.wikipedia.org
Havia muitas descrições na literatura chinesa da época sobre as operações e aspectos dos portos marítimos, transporte marítimo comercial, comércio exterior e os próprios navios de vela. Em 1117, o autor Zhu Yu escreveu não apenas sobre a bússola magnética para navegação, mas também sobre uma linha de cem pés com um gancho que era lançada sobre o convés do navio, usada para coletar amostras de lama do fundo do mar para que a tripulação pudesse determinar sua localização pelo cheiro e aparência da lama. Além disso, Zhu Yu escreveu sobre compartimentos estanques de antepara nos cascos dos navios para evitar naufrágios em caso de danos, a vela de proa e popa em lug [en], velas de esteira tensas e a prática de navegar contra o vento. Confirmando os escritos de Zhu Yu sobre navios da dinastia Song com compartimentos de casco estanques, em 1973, um navio comercial Song de c. 1277 [en] com 78-pé (24 m) de comprimento e 29-pé (8,8 m) de largura foi dragado das águas perto da costa sul da China, contendo 12 compartimentos de antepara em seu casco. A cultura marítima durante o período Song foi aprimorada por essas novas tecnologias, juntamente com a permissão de maior tráfego fluvial e de canais. Em todos os lugares, havia uma exibição movimentada de navios de transporte de grãos-tributos administrados pelo governo, embarcações de tributo e barcas, navios comerciais privados, uma multidão de pescadores ocupados em pequenos barcos de pesca, além dos ricos desfrutando do conforto de seus iates privados luxuosos.
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Nmn é resumido aqui a partir de literatura pública: definição, contexto e pontos recorrentes na prática. Informação geral, não aconselhamento médico.
A pesquisa sobre Nmn apoia-se sobretudo em estudos de laboratório e modelos animais; dados clínicos variam conforme a substância.
Pureza e análise (HPLC, espectrometria de massa), reconstituição correta e armazenamento adequado são decisivos.%!(EXTRA string=Nmn)
Nem todos os mecanismos estão demonstrados e um estudo isolado não é evidência global. As questões abertas são sinalizadas.%!(EXTRA string=Nmn)